Le fluide hydraulique agit comme un véhicule qui transmet l'énergie du point de transformation au point d'utilisation de tout système hydraulique .
Théoriquement, n'importe quel fluide pourrait être utilisé comme fluide hydraulique, puisqu'ils respectent tous les lois de Pascal : « Toute pression exercée sur un liquide confiné se transmet sans perte également en tous les points de sa masse et agit avec des forces égales sur des surfaces égales. »
Classification des huiles d'ascenseur
Suivant ce concept, la variété de fluides à utiliser serait très large ; Cependant, en pratique, le nombre de fluides utilisés se limite à les classer selon leur inflammabilité :
a) Fluides inflammables : huiles minérales b) Fluides ininflammables ou fluides difficilement inflammables : – émulsion d’huiles dans l’eau – émulsion eau dans huile – solutions de polymères dans l'eau – fluides synthétiques sans eau
Objectifs de l'huile d'ascenseur
Chaque fluide hydraulique doit répondre à quatre objectifs principaux :
Transmission de puissance : en tant que fluide de transmission de puissance, le fluide doit pouvoir circuler facilement dans le circuit avec le moins de perte de pression
Lubrifier et protéger : dans la plupart des mécanismes hydrauliques, la lubrification interne est assurée par le fluide afin de réduire les frottements entre les éléments qui glissent les uns contre les autres (ex. : palette-ring) sur un film fluide, afin que leur durée de vie soit aussi longue que possible. Pour y parvenir, une viscosité adéquate doit être maintenue à la température de service, protégeant les surfaces de l'usure, de la corrosion et de la rouille, tout en les gardant exemptes d'impuretés.
Étanchéité : dans de nombreux cas, le fluide agit comme un produit d'étanchéité ou un joint au sein des mécanismes.
Cool : les fuites internes et la friction interne des composants hydrauliques génèrent de la chaleur ; Cette chaleur doit être distribuée soit par des dispositifs appropriés (échangeurs), soit par des conduites et réservoirs de stockage. La fonction du fluide est de transporter la chaleur générée vers les points où elle sera dissipée pour éviter les pics de température aux points de génération.
En dehors de ces fonctions de base, plusieurs caractéristiques sont requises du fluide hydraulique avec plus ou moins d'incidence, en fonction de la conception et des exigences du fabricant des composants du système, les principales étant la viscosité et la stabilité thermique et chimique, entre autres.
Fluides utilisés chez GMV
Chez GMV, nous travaillons essentiellement avec deux types de fluides hydrauliques : le fluide écologique et le fluide minéral, tous deux étant des fluides dotés de propriétés anti-usure, importantes pour prolonger la durée de vie des équipements hydrauliques.
– Fluide Minéral Base pétrolière Point d'éclair élevé (plus de 200ºC), dans les huiles traditionnelles (180ºC) Coût inférieur Fluide ISO VG 46
– Fluide Écologique base synthétique 90% biodégradable Point d'éclair élevé (au-dessus de 250ºC), considéré comme ignifuge HEES classé par la réglementation ISO 6743-4
Si une huile non recommandée est utilisée, des impuretés peuvent être générées dans le fluide et nuire au fonctionnement de l'ascenseur. Les conduitesdu moteur , des freins ou de l'ascenseur peuvent également être endommagées. Il est essentiel d’effectuer un entretien approprié et de vérifier fréquemment le niveau et la qualité de l’huile.
Le problème n'est pas la température extérieure, mais la température de l'huile. Lorsque l'huile est à basse température, elle est très dense et lors des premiers trajets de la journée, elle ne circule pas bien à travers les bouchons du groupe de vannes. La solution est de mettre une résistance chauffante dans le réservoir d’huile de la centrale hydraulique.
J'explique mon cas pour voir si vous pouvez me donner quelques explications :
Il y a 9 mois, la plante a été mouillée sur le dessus et une vanne a dû être changée. À première vue, il ne semblait pas que de l'eau soit entrée dans le réservoir de l'usine car aucune couleur étrange n'était visible et l'ascenseur fonctionnait bien. Il y a quelques jours, la centrale électrique est tombée en panne et lorsque je l'ai ouverte, l'huile avait l'air coupée et mousseuse.
Je demande : est-il possible que de l'eau soit entrée il y a 9 mois et qu'elle fonctionnait normalement et que maintenant, en se mélangeant davantage avec l'huile, elle l'ait fait pourrir et faire planter le moteur ?
Vous voyez, j'ai un ascenseur hydraulique qui lorsque la charge est appliquée, le cylindre se comprime beaucoup, il semble basculer et quand il change de vitesse, je ne vous le dirai même pas, j'ai purgé le piston plusieurs fois mais rien, je. Je ne sais pas si le problème vient de l'huile, mais c'est vrai que l'unité centrale est très chaude, à tel point que la thermistance d'huile saute, qui est contournée, et je ne sais pas si cette température modifie le comportement de l'huile et de l'ascenseur. Ce qui est clair c'est que l'huile est chauffée par le moteur puisqu'elle n'a aucun type de résistance dans le réservoir et le moteur ne démarre pas assez de fois pour atteindre cette température, la centrale est GMV et le le bloc est un 3010. À votre avis, que pourrait-il arriver ? MERCI D'AVANCE.
La situation que vous décrivez peut être due à des équipements fonctionnant au-delà des dimensions de l'installation, ce qui provoque un échauffement excessif de l'huile et un dysfonctionnement de l'ascenseur.
S'il s'agit d'un appareil qui a été conçu, par exemple, pour effectuer 30 démarrages/heure (environ 60 déplacements par heure) mais qui fonctionne au-dessus de ces estimations, il se peut que les problèmes de température soient dus au fait que toute la chaleur n'est pas dissipée. générés par l'installation. Cela dépendra également du type d'installation (ascenseur intérieur, extérieur ou panoramique) et de l'emplacement de l'installation (salle des machines correctement ventilée ou dans une zone sans ventilation), qui sont des facteurs qui déterminent les conditions de travail de l'équipement. .
Lorsque l'équipement présente des problèmes de température, les changements de vitesse deviennent plus aigus car selon le type de fluide utilisé, il peut être plus ou moins affecté par les changements de température.
Nous vous recommandons d'effectuer les vérifications suivantes :
1. Vérifiez que la résistance chauffante du groupe de vannes (située à l'intérieur du groupe de vannes) fonctionne correctement ou qu'elle n'est pas directement connectée à la tension, ce qui la ferait fonctionner en permanence, provoquant une augmentation de la température. 2. Vérifier la bonne ventilation de la zone de travail de l'installation (salle des machines, armoire, etc.) pour vérifier que la chaleur générée dans le réservoir peut être correctement évacuée. 3. Vérifier le dimensionnement de l'installation : c'est-à-dire qu'elle fonctionne correctement en fonction des prévisions de calcul. Dans le cas où l'ascenseur fonctionne au-delà des attentes, il peut être nécessaire d'utiliser un réfrigérateur (plus d'informations dans l'article Comment améliorer les performances d'un ascenseur ?).
Afin de vous aider à résoudre tout incident, nous aurions besoin de vérifier correctement toutes les données pour pouvoir effectuer un suivi plus personnalisé. Si vous le souhaitez, vous pouvez contacter notre département SAT (service d'assistance technique) au 902 345 234 , +34 937 745 455 ou sat@es.gmvgrupo.com .
Nous espérons que vous pourrez résoudre le problème ! Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter.
J'ai un petit problème avec un ascenseur hydraulique, au bout d'un moment étant au niveau du sol il descend environ 3 cm en dessous du niveau empêchant la porte de s'ouvrir…..d'après ce que je voyais dans d'anciens commentaires, il faudrait que je vérifie le la pression, non ? Si j'ai une sorte de fuite ou quelle autre solution pouvez-vous me proposer ? Merci beaucoup d'avance pour tout
Bonjour! Merci pour votre requête. Nous ne pouvons pas savoir quel type d’huile la compagnie d’ascenseurs a utilisé dans votre installation, pour connaître cette information il est préférable de les contacter. En tant que fabricants, nous recommandons un fluide écologique ou un fluide minéral HV-46 pour de meilleures performances d'ascenseur.
Je voulais savoir quel idraulico a un lève-micro. Il a un idraulico mais je voulais le remplir et je ne sais pas s'il peut être mélangé avec un autre hydraulique et savoir lequel ajouter.
Bonjour, je voulais savoir quelle est la durée de vie des huiles hydrauliques que les ascenseurs utilisent, la question est parce que l'entreprise qui effectue la maintenance pour nous nous informe qu'il est temps de changer l'huile et ce qu'ils ont pour faire fonctionner les ascenseurs sont 16 ans et son utilisation est très faible car le bâtiment n'est toujours pas complètement occupé, c'est-à-dire que ce dans lequel nous vivons est à 50%
Bonjour, Le temps de vidange d'huile dans un ascenseur hydraulique dépend de l'utilisation et de la température à laquelle il fonctionne. Après 16 ans, il est fort probable qu'il faudra le changer, dans tous les cas, le test définitif serait d'en faire une analyse et de vérifier s'il a perdu ses propriétés. Il faudrait l’évaluer au cas par cas, puisque le coût de cette analyse pourrait être plus élevé que celui du pétrole lui-même.
Bonjour, j'ai un élévateur hydraulique qui fonctionne bien mais 30 cm. Avant d'atteindre le sol, il décélère et met une éternité à arriver. Il est à l'air libre. Quelle serait la cause probable de cette panne, s'agirait-il d'une vanne bouchée ou d'une huile contaminée ?
Bonjour Lucas, en réponse à votre question, je voudrais vous dire que, d'après ce que vous nous dites, il est fort probable qu'il faudra augmenter la vitesse lente. S'il s'agit d'un bloc valve 3010, en desserrant la vis #2 on augmente la vitesse lente. S'il s'agit d'un bloc vanne GNV, avec la console, il faudrait augmenter la valeur dans les menus 6.4 et 7.4.
Si l'huile a plus de 10 ans, elle peut également influencer cette situation et doit être changée.
Bon après-midi. J'ai un groupe hydraulique GMV MI-100/8. J'aimerais savoir quelle huile vous recommandez, comment effectuer le changement pour remplacer l'huile, la température recommandée pour maintenir l'huile en bon état de fonctionnement et la quantité approximative nécessaire (3 niveaux). Merci beaucoup!
Bonjour Juan, en tant que fabricants, nous recommandons d'utiliser de l'huile de type HV 46. Pour vous aider à calculer la quantité d'huile nécessaire à l'installation que vous indiquez, nous aurions besoin de connaître le diamètre du piston et du réservoir existant.
Bonjour, je vous écris d'Arequipa, Pérou, j'habite dans un immeuble de 5 étages avec 12 appartements et nous disposons d'un ascenseur hydraulique d'une capacité de 6 personnes dont nous réparons le moteur qui est immergé dans le réservoir d'huile, lorsque le moteur triphasé a grillé en raison d'une panne de la centrale électrique de la ville dans laquelle une phase est tombée. Le moteur a fonctionné à deux et il a fondu, ayant également surchauffé l'huile au point de fumer, il est donc nécessaire de le changer, dites-moi s'il vous plaît le nom et le type d'huile que je devrais acheter et si vous la vendez ici. Merci Miguel Tejada
Bonjour. Je dispose d'un ascenseur hydraulique pour personnes à mobilité réduite. Quand les mois chauds arrivent, en fait c'est déjà le cas, il ne descend pas tout à fait jusqu'au niveau du sol, il reste haut de quelques centimètres, ce qui fait que la personne qui l'utilise a quelques difficultés à y entrer. Comment cela pourrait-il être résolu ?
Bonsoir, j'ai un bloc hydraulique GMV 3010 1.1'4 dans un monte voiture, il monte avec ses changements de vitesse mais il ne descend pas. Les filtres des vannes ont été nettoyés, aucune vis desserrée n'a été vérifiée, la tension de l'électrovanne est bonne, qu'est-ce que cela peut être ou que dois-je vérifier ?
Bonjour, s'il vous plaît, si vous pouviez m'aider, l'équipement descend très lentement lorsqu'il est au sol. Je veux dire, il y a une fuite dans le bloc hydraulique qu'il faudrait que je vérifie, c'est une unité GMV 3010 1.1'4.
34 commentaires
Pourquoi notre ascenseur s'arrête-t-il lorsque la température extérieure descend en dessous de 5 degrés ?
Bonjour Alonso,
Le problème n'est pas la température extérieure, mais la température de l'huile. Lorsque l'huile est à basse température, elle est très dense et lors des premiers trajets de la journée, elle ne circule pas bien à travers les bouchons du groupe de vannes. La solution est de mettre une résistance chauffante dans le réservoir d’huile de la centrale hydraulique.
Salutations,
J'explique mon cas pour voir si vous pouvez me donner quelques explications :
Il y a 9 mois, la plante a été mouillée sur le dessus et une vanne a dû être changée. À première vue, il ne semblait pas que de l'eau soit entrée dans le réservoir de l'usine car aucune couleur étrange n'était visible et l'ascenseur fonctionnait bien.
Il y a quelques jours, la centrale électrique est tombée en panne et lorsque je l'ai ouverte, l'huile avait l'air coupée et mousseuse.
Je demande : est-il possible que de l'eau soit entrée il y a 9 mois et qu'elle fonctionnait normalement et que maintenant, en se mélangeant davantage avec l'huile, elle l'ait fait pourrir et faire planter le moteur ?
Ou quelle autre explication pourrait-il y avoir ?
Merci et salutations.
Bonsoir MAR :
Vous voyez, j'ai un ascenseur hydraulique qui lorsque la charge est appliquée, le cylindre se comprime beaucoup, il semble basculer et quand il change de vitesse, je ne vous le dirai même pas, j'ai purgé le piston plusieurs fois mais rien, je. Je ne sais pas si le problème vient de l'huile, mais c'est vrai que l'unité centrale est très chaude, à tel point que la thermistance d'huile saute, qui est contournée, et je ne sais pas si cette température modifie le comportement de l'huile et de l'ascenseur. Ce qui est clair c'est que l'huile est chauffée par le moteur puisqu'elle n'a aucun type de résistance dans le réservoir et le moteur ne démarre pas assez de fois pour atteindre cette température, la centrale est GMV et le le bloc est un 3010. À votre avis, que pourrait-il arriver ? MERCI D'AVANCE.
Bonjour José Luis,
La situation que vous décrivez peut être due à des équipements fonctionnant au-delà des dimensions de l'installation, ce qui provoque un échauffement excessif de l'huile et un dysfonctionnement de l'ascenseur.
S'il s'agit d'un appareil qui a été conçu, par exemple, pour effectuer 30 démarrages/heure (environ 60 déplacements par heure) mais qui fonctionne au-dessus de ces estimations, il se peut que les problèmes de température soient dus au fait que toute la chaleur n'est pas dissipée. générés par l'installation. Cela dépendra également du type d'installation (ascenseur intérieur, extérieur ou panoramique) et de l'emplacement de l'installation (salle des machines correctement ventilée ou dans une zone sans ventilation), qui sont des facteurs qui déterminent les conditions de travail de l'équipement. .
Lorsque l'équipement présente des problèmes de température, les changements de vitesse deviennent plus aigus car selon le type de fluide utilisé, il peut être plus ou moins affecté par les changements de température.
Nous vous recommandons d'effectuer les vérifications suivantes :
1. Vérifiez que la résistance chauffante du groupe de vannes (située à l'intérieur du groupe de vannes) fonctionne correctement ou qu'elle n'est pas directement connectée à la tension, ce qui la ferait fonctionner en permanence, provoquant une augmentation de la température.
2. Vérifier la bonne ventilation de la zone de travail de l'installation (salle des machines, armoire, etc.) pour vérifier que la chaleur générée dans le réservoir peut être correctement évacuée.
3. Vérifier le dimensionnement de l'installation : c'est-à-dire qu'elle fonctionne correctement en fonction des prévisions de calcul. Dans le cas où l'ascenseur fonctionne au-delà des attentes, il peut être nécessaire d'utiliser un réfrigérateur (plus d'informations dans l'article Comment améliorer les performances d'un ascenseur ?).
Afin de vous aider à résoudre tout incident, nous aurions besoin de vérifier correctement toutes les données pour pouvoir effectuer un suivi plus personnalisé. Si vous le souhaitez, vous pouvez contacter notre département SAT (service d'assistance technique) au 902 345 234 , +34 937 745 455 ou sat@es.gmvgrupo.com .
Nous espérons que vous pourrez résoudre le problème ! Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter.
Salutations,
J'ai un petit problème avec un ascenseur hydraulique, au bout d'un moment étant au niveau du sol il descend environ 3 cm en dessous du niveau empêchant la porte de s'ouvrir…..d'après ce que je voyais dans d'anciens commentaires, il faudrait que je vérifie le la pression, non ? Si j'ai une sorte de fuite ou quelle autre solution pouvez-vous me proposer ?
Merci beaucoup d'avance pour tout
Bonjour, j'ai un ascenseur hydraulique et je souhaite savoir quelle huile il utilise.
Bonjour!
Merci pour votre requête. Nous ne pouvons pas savoir quel type d’huile la compagnie d’ascenseurs a utilisé dans votre installation, pour connaître cette information il est préférable de les contacter. En tant que fabricants, nous recommandons un fluide écologique ou un fluide minéral HV-46 pour de meilleures performances d'ascenseur.
Je voulais savoir quel idraulico a un lève-micro. Il a un idraulico mais je voulais le remplir et je ne sais pas s'il peut être mélangé avec un autre hydraulique et savoir lequel ajouter.
Bonjour, je voulais savoir quelle est la durée de vie des huiles hydrauliques que les ascenseurs utilisent, la question est parce que l'entreprise qui effectue la maintenance pour nous nous informe qu'il est temps de changer l'huile et ce qu'ils ont pour faire fonctionner les ascenseurs sont 16 ans et son utilisation est très faible car le bâtiment n'est toujours pas complètement occupé, c'est-à-dire que ce dans lequel nous vivons est à 50%
Bonjour,
Le temps de vidange d'huile dans un ascenseur hydraulique dépend de l'utilisation et de la température à laquelle il fonctionne.
Après 16 ans, il est fort probable qu'il faudra le changer, dans tous les cas, le test définitif serait d'en faire une analyse et de vérifier s'il a perdu ses propriétés. Il faudrait l’évaluer au cas par cas, puisque le coût de cette analyse pourrait être plus élevé que celui du pétrole lui-même.
Bonjour, j'ai un élévateur hydraulique qui fonctionne bien mais 30 cm. Avant d'atteindre le sol, il décélère et met une éternité à arriver. Il est à l'air libre. Quelle serait la cause probable de cette panne, s'agirait-il d'une vanne bouchée ou d'une huile contaminée ?
Bonjour Lucas, en réponse à votre question, je voudrais vous dire que, d'après ce que vous nous dites, il est fort probable qu'il faudra augmenter la vitesse lente.
S'il s'agit d'un bloc valve 3010, en desserrant la vis #2 on augmente la vitesse lente.
S'il s'agit d'un bloc vanne GNV, avec la console, il faudrait augmenter la valeur dans les menus 6.4 et 7.4.
Si l'huile a plus de 10 ans, elle peut également influencer cette situation et doit être changée.
Salutations
Bon après-midi. J'ai un groupe hydraulique GMV MI-100/8. J'aimerais savoir quelle huile vous recommandez, comment effectuer le changement pour remplacer l'huile, la température recommandée pour maintenir l'huile en bon état de fonctionnement et la quantité approximative nécessaire (3 niveaux). Merci beaucoup!
Bonjour Juan, en tant que fabricants, nous recommandons d'utiliser de l'huile de type HV 46. Pour vous aider à calculer la quantité d'huile nécessaire à l'installation que vous indiquez, nous aurions besoin de connaître le diamètre du piston et du réservoir existant.
Les informations contenues dans l'article nous ont été d'une grande aide avec nos échangeurs de bateaux. Merci beaucoup.
Bonjour, je vous écris d'Arequipa, Pérou, j'habite dans un immeuble de 5 étages avec 12 appartements et nous disposons d'un ascenseur hydraulique d'une capacité de 6 personnes dont nous réparons le moteur qui est immergé dans le réservoir d'huile, lorsque le moteur triphasé a grillé en raison d'une panne de la centrale électrique de la ville dans laquelle une phase est tombée. Le moteur a fonctionné à deux et il a fondu, ayant également surchauffé l'huile au point de fumer, il est donc nécessaire de le changer, dites-moi s'il vous plaît le nom et le type d'huile que je devrais acheter et si vous la vendez ici.
Merci
Miguel Tejada
Bonjour.
Je dispose d'un ascenseur hydraulique pour personnes à mobilité réduite. Quand les mois chauds arrivent, en fait c'est déjà le cas, il ne descend pas tout à fait jusqu'au niveau du sol, il reste haut de quelques centimètres, ce qui fait que la personne qui l'utilise a quelques difficultés à y entrer. Comment cela pourrait-il être résolu ?
Merci beaucoup
Bonsoir, j'ai un bloc hydraulique GMV 3010 1.1'4 dans un monte voiture, il monte avec ses changements de vitesse mais il ne descend pas. Les filtres des vannes ont été nettoyés, aucune vis desserrée n'a été vérifiée, la tension de l'électrovanne est bonne, qu'est-ce que cela peut être ou que dois-je vérifier ?
Bonjour, s'il vous plaît, si vous pouviez m'aider, l'équipement descend très lentement lorsqu'il est au sol. Je veux dire, il y a une fuite dans le bloc hydraulique qu'il faudrait que je vérifie, c'est une unité GMV 3010 1.1'4.