Il est situé au niveau de l'entrée d'huile du piston (voir image 1), qui peut être soit supérieure, soit inférieure selon l'emplacement de la centrale hydraulique . Sa fonction est de couper l'écoulement du fluide lorsque la vitesse de la cabine est excessive à la descente du fait de la rupture de la conduction. C'est une vanne qui fonctionne de manière autonome, puisqu'elle est totalement indépendante du groupe de vannes . Dans le système hydraulique, il s'agit d'une mesure de sécurité exigée par le règlement EN 81.2, section 12.5.5, et donc toutes les soupapes de sécurité du marché doivent avoir l'homologation CE.
Elément situé sur le châssis (voir image 2). Sa fonction est d'empêcher le mouvement de la cabine lorsque les câbles se cassent ou se desserrent. Le parachute déplace des rouleaux qui exercent une pression contre le guide et empêchent son mouvement. Il s'agit également d'une mesure de sécurité obligatoire selon le règlement EN 81.2, sections 9.8 et 9.10.3, et par conséquent ils doivent porter le marquage CE. Le parachute de châssis est un dispositif qui doit être présent dans les ascenseurs hydrauliques et électriques .
Fin de course (EN 81.2, 10.5.3)
Au sommet des guides se trouve un contact électrique qui active la cabine lorsqu'elle dépasse le niveau du dernier arrêt. Il s'agit d'un autre élément de sécurité obligatoire selon le règlement En 81.2, section 10.5.3. Ce système est également obligatoire dans les systèmes électriques.
Suite dans Mesures de sécurité d'un ascenseur hydraulique (II)
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32 commentaires
FÉLICITATIONS POUR LES EXCELLENTES INFORMATIONS QUE VOUS NOUS AVEZ DONNÉES, J'AIMERIE SAVOIR COMBIEN IL Y A UNE DIFFÉRENCE DANS LES PRIX SON INSTALLATION EST RECOMMANDÉE POUR UN IMMEUBLE DE 5 ÉTAGES L'UTILISATION EST DE TRANSPORTER DES ÉTENDUES CAR ILS SONT POUR DES BUREAU MÉDICAUX. MERCI
Bonjour Rafael,
Merci beaucoup pour votre commentaire !
Concernant votre requête, nous devons disposer des données exactes de l'installation (itinéraire, charge, vitesse, etc.) pour pouvoir faire un calcul et connaître le prix. Vous pouvez nous fournir les informations en nous appelant au +34 902 34 52 34 ou si vous préférez, vous pouvez nous envoyer un e-mail à comunicacion@es.gmvgrupo.com.
Tous mes vœux!
J'ai besoin de savoir s'il existe une loi, un décret ou une disposition technique modifiant les travaux d'entretien des ascenseurs, notamment de la fosse d'ascenseur.
Un ouvrier refuse de nettoyer la fosse car, selon lui, une loi a été votée qui exige de la consolider.
Si quelqu'un connaissant le sujet a des informations et peut m'aider, je l'apprécierais par avance.
Merci
Bonjour Monique,
Les travaux de maintenance dans la fosse au niveau européen sont stipulés dans le règlement EN81, qui dicte les composants de sécurité nécessaires à l'installation, à l'inspection et à la maintenance de l'ascenseur. Le manuel de l'ascenseur doit également inclure la manière correcte d'effectuer la maintenance de tous les composants de l'ascenseur.
En ce qui concerne l'accès à la fosse pour les travaux de maintenance, dans un ascenseur, il doit y avoir différents systèmes de sécurité qui permettent un accès sécurisé à la fosse pour effectuer des travaux de maintenance, tels que : l'éclairage de la fosse, un système d'arrêt qui fait que le panneau de commande arrête l'opération. de l'ascenseur, des escaliers menant à la fosse, etc.
Il existe également des systèmes mécaniques installés dans l'ascenseur qui permettent de bloquer la cabine en toute sécurité afin qu'elle ne puisse pas bouger. Dans les installations où la fosse ne respecte pas les dimensions minimales, des systèmes de verrouillage mécaniques doivent être installés pour empêcher la descente de la cabine, afin que l'entretien puisse être effectué en toute sécurité.
Toutes ces informations doivent être incluses dans le manuel d'installation et d'entretien de l'ascenseur lui-même, puisque chaque fabricant utilise, conçoit et certifie les systèmes de sécurité appropriés à ses produits.
En principe, nous ne connaissons aucune loi nationale indiquant d’autres manières d’effectuer les tâches de maintenance.
Nous espérons vous avoir aidé !
Salutations,
Concernant la question de Mónica, je vous dis que dans ma ville de Buenos Aires, il existe depuis 1996 une réglementation qui, entre autres obligations d'entretien, exige le nettoyage mensuel des fosses. Cette tâche ne présente pas de risques pour le personnel qui l'exécute, puisqu'il existe également des dispositifs de sécurité obligatoires qui empêchent le fonctionnement de l'installation pendant son exécution.
Je vous félicite sur le blog, j'ai adoré la philosophie de la dynamique. Merci, Carlos.
Merci pour ton commentaire Carlos!
coordonner les sqludos
Dans mon pays, il y a une absence d'équipement d'ascenseur hydraulique
la plupart sont électromécaniques
J'aimerais savoir si vous proposez des formations à l'installation d'ascenseurs hydrauliques, quelle est leur durée.
Albert
pays Pérou
Bonjour Alberto,
Tout d’abord, merci beaucoup de l’intérêt que vous portez à notre marque ! Nous répondrons directement à votre email.
Un salut cordial.
Bonjour, j'apprécierais grandement si vous pouviez clarifier mon doute :
Je comprends qu'en règle générale, un ascenseur doit avoir certains éléments de sécurité, dont un parachute. Dans le cas d’un chariot élévateur mixte hydraulique (personnes et marchandises), quel type de parachute dois-je utiliser ? Un fournisseur recommandé ? Mon problème est que tous les parachutes que je connais sont propulsés par un système limiteur de vitesse, mais je considère qu'il n'y a aucun moyen d'installer un tel limiteur de vitesse dans un système de relevage hydraulique.
Une valve parachute et des tampons d'accumulation d'énergie dans la fosse seraient-ils considérés comme un élément de sécurité suffisant pour un tel ascenseur ? Considérant également que l'ascenseur s'élèvera jusqu'à un maximum de 6 mètres et à des vitesses inférieures à 0,3 m/s
Bonjour,
Tout d’abord, nous tenons à vous remercier de nous avoir contactés avec vos questions. Nous répondrons le plus brièvement possible à vos commentaires :
En Europe, ce type de parachute dû à une rupture de câble est courant ; tous les constructeurs de châssis utilisent ce système, par exemple Technolift.
Dans tous les châssis, il est habituel d'utiliser des guides en forme de T, le guide en forme de C est un système obsolète.
Selon la réglementation européenne, si des personnes voyagent, cela est considéré comme un ascenseur.
Si on utilise un système différentiel, traction par câbles et un piston qui pousse une poulie, il faut le système parachute dans la cabine pour éviter la rupture des câbles + une valve parachute dans le piston pour éviter la rupture de la conduction.
Une autre solution pour éviter l'utilisation de câbles est de réaliser un système hydraulique à traction directe à l'aide d'un piston télescopique, il suffit donc d'utiliser une valve parachute.
Bibliographie : Transport Vertical, Auteur : Antoni Miravete Éditorial : Reverte
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter,
Salutations,
Veuillez demander des informations ou une source bibliographique concernant le système de parachute à desserrage de câble.
Par contre, ce système dépend du type de guides ??? ou pourrait être utilisé avec tout type de guide (exemple profil C)
Bonjour,
Tout d’abord, nous tenons à vous remercier de nous avoir contactés avec vos questions. Nous répondrons le plus brièvement possible à vos commentaires :
En Europe, ce type de parachute dû à une rupture de câble est courant ; tous les constructeurs de châssis utilisent ce système, par exemple Technolift.
Dans tous les châssis, il est habituel d'utiliser des guides en forme de T, le guide en forme de C est un système obsolète.
Selon la réglementation européenne, si des personnes voyagent, cela est considéré comme un ascenseur.
Si on utilise un système différentiel, traction par câbles et un piston qui pousse une poulie, il faut le système parachute dans la cabine pour éviter la rupture des câbles + une valve parachute dans le piston pour éviter la rupture de la conduction.
Une autre solution pour éviter l'utilisation de câbles est de réaliser un système hydraulique à traction directe à l'aide d'un piston télescopique, il suffit donc d'utiliser une valve parachute.
Bibliographie : Transport Vertical, Auteur : Antoni Miravete Éditorial : Reverte
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter,
Salutations,
merci beaucoup pour la réponse
Bonjour, une question, dans notre immeuble il y a un ascenseur hydraulique qui a 20-025 ans. L'autre jour, il y a eu une coupure de courant et ma mère a été enfermée, et elle a dû attendre 20 minutes pour être retirée. système alimenté par batterie ou quelque chose comme ça, lorsque le bâtiment perd le courant, l'ascenseur descend à l'étage à côté de celui où il a été arrêté et les portes s'ouvrent ? à recommander au consortium.
merci beaucoup d'avance
Merci beaucoup pour votre question Gerardo,
Le système auquel vous faites référence est la valve d'urgence. Dans les ascenseurs hydrauliques équipés de cette valve d'urgence, en cas de perte d'alimentation électrique, la cabine descend à l'étage immédiatement inférieur et une fois là, elle ouvre les portes, évitant ainsi que le passager ne soit coincé.
Sans alimentation électrique, les portes de la cabine ne fonctionnent pas, la valve de secours ne suffit donc pas. Il faudrait avoir un opérateur ptas avec une alimentation à la même tension que la vanne
urgence.
Merci pour votre appréciation José, En effet, la batterie est également nécessaire pour ouvrir l'opérateur de porte sans alimentation. C’est une option recommandée dans tous les ascenseurs hydrauliques.