Artículo actualizado: 02-07-2026
Antes de explicar cómo funciona un ascensor hidráulico, es necesario saber cuáles son los elementos esenciales que lo componen y permiten su funcionamiento. Muy brevemente y de forma simplificada nombraremos 7 componentes básicos para entender la estructura de un equipo hidráulico en un ascensor.
La central hidráulica, conjunto formado por un motor-bomba, es el depósito donde se almacena todo el aceite necesario para mover la cabina. El grupo de válvulas, instalado en la central, es el cerebro de todas las operaciones (juntamente con el cuadro eléctrico). Regula el caudal del aceite y en consecuencia la velocidad de la cabina, que a través de una conducción llega al pistón. Cuando el aceite entra en el interior del pistón, su presión provoca un desplazamiento ascendente del vástago y consecuentemente en la cabina.
Componentes de un ascensor hidráulico
Los componentes esenciales de un ascensor hidráulico son:
- Grupo de válvulas: controla la velocidad, la dirección y la presión del fluido hidráulico en subida y bajada.
- Central hidráulica: conjunto formado por motor eléctrico, bomba, depósito de aceite y grupo de válvulas, que genera y regula la presión del circuito.
- Conducciones hidráulicas: mangueras y tuberías que conectan la central con el pistón.
- Pistón hidráulico: elemento que transmite la fuerza del fluido a presión para elevar o descender la cabina.
- Cuadro de maniobra: sistema electrónico que gestiona las llamadas, los movimientos y las protecciones del ascensor.
- Armario técnico: en instalaciones sin cuarto de máquinas, concentra la central hidráulica y el cuadro de maniobra en un espacio compacto ubicado en el hueco o en planta baja.
- Cabina: habitáculo donde viajan los pasajeros o se transporta la carga.
- Guías metálicas: carriles fijados a las paredes del hueco que dirigen el recorrido vertical de la cabina.
- Puertas de cabina y de planta: accesos que garantizan la seguridad de embarque y desembarque en cada parada.
Central hidráulica
La central hidráulica (o grupo motor-bomba) es la encargada de generar la fuerza. Consiste en un depósito metálico lleno de fluido mineral en cuyo interior se alojan un motor eléctrico y una bomba.
Cuando el ascensor tiene que subir, el motor se enciende, activa la bomba y esta succiona el aceite del depósito para enviarlo a presión hacia el pistón. Para bajar, el motor no necesita encenderse: simplemente se abren una serie de válvulas y electroválvulas y el propio peso de la cabina empuja el aceite de vuelta al depósito por gravedad.
Tipos de centrales según su motor
- Centrales Sumergidas (en aceite): Es el sistema más común en edificios residenciales. El motor eléctrico trabaja completamente sumergido dentro del propio tanque de aceite. La gran ventaja de este diseño es que el aceite amortigua casi por completo el ruido y refrigera el motor haciendo que el ascensor sea extraordinariamente silencioso para los vecinos.
- Centrales con Motor Exterior (Motor DRY): En este caso, el motor está fuera del depósito de aceite. Se utilizan habitualmente en ascensores de alto tránsito o industriales. Sus ventajas clave son:
- Ahorro energético destacado: Al no estar el motor sumergido en el aceite, no sufre la resistencia ni el rozamiento de un fluido viscoso al girar, lo que permite reducir el consumo eléctrico de la instalación hasta en un 20%.
- Control térmico: Se evita que el aceite se caliente en exceso tras un uso continuo.
Grupo de válvulas
Si el fluido simplemente empujara el ascensor sin control, el viaje sería un caos lleno de sacudidas, frenazos bruscos y desniveles. El grupo de válvulas es el componente encargado de regular el paso del aceite. Decide qué cantidad de fluido pasa, en qué dirección va y con qué presión.
Básicamente, controla la velocidad de la cabina, asegura que acelere y frene con suavidad, y garantiza que se detenga exactamente a la altura del suelo de cada piso.
Tipos de grupos de válvulas
- Válvulas Mecánicas: Son las tradicionales. Funcionan mediante válvulas y electroválvulas que mueven los obturadores que hay en el interior del Grupo de Válvulas para gestionar el caudal del fluido que circula. Son sistemas muy robustos, sencillos de reparar y económicos. Sin embargo, su precisión puede variar ligeramente si el aceite está muy frío o muy caliente (ya que el aceite cambia de densidad con la temperatura).
- Válvulas Electrónicas: Son la versión moderna. Utilizan sensores y un microprocesador para ajustar el paso del aceite en tiempo real de forma automática. No importa si hace frío, calor o si el ascensor va lleno o vacío; el viaje siempre será milimétricamente suave y la parada perfecta.
Pistón hidráulico
El pistón hidráulico es el componente que realiza el esfuerzo físico de empuje. Consiste en un cilindro metálico hueco que en su interior alberga un émbolo o barra de acero pulido. Cuando el aceite a presión entra en el cilindro, empuja la barra hacia afuera, lo que provoca la subida del ascensor. Al volver el aceite al depósito, la barra vuelve a introducirse en el cilindro y la cabina baja.
Tipos de pistones según su instalación:
- Pistón de Tiro Directo: El pistón empuja directamente la cabina. Puede ir enterrado en el suelo justo debajo del ascensor (lo que requiere cavar un foso profundo) o instalado en un lateral del hueco.
- Pistón de Tiro Indirecto (con cables): En lugar de empujar la cabina directamente, el pistón empuja una polea por la que pasan unos cables de acero amarrados al ascensor. Este sistema permite duplicar el recorrido del ascensor usando un pistón la mitad de largo, lo que evita tener que hacer fosos profundos.
- Pistones Telescópicos: Se despliegan en varios tramos o etapas independientes, de forma muy parecida a como se extiende un palo selfie. Son la solución perfecta cuando el espacio en el foso o en la parte superior del hueco es muy reducido. Para coordinar la subida y bajada de sus diferentes tramos a la misma velocidad, se dividen en dos tecnologías:ç
- Sincronización Hidráulica: La coordinación de los tramos se realiza de forma interna por la propia presión del aceite, sin cables ni cadenas exteriores. Al ofrecer una estética exterior totalmente limpia y pulida, son ideales para ascensores panorámicos de cristal (en hoteles o centros comerciales) donde la maquinaria queda a la vista del público.
- Sincronización Mecánica: Utilizan un sistema de cadenas para forzar el despliegue exacto y simultáneo de todas las etapas. Son sistemas extraordinariamente robustos y estables durante la carga, por lo que se utilizan de forma indispensable en montacargas, montacoches o montacamillas, asegurando que la cabina no cabecee ni sufra desniveles al meter grandes pesos. Gracias a su diseño, permite maximizar la superficie de la cabina
Conducción
La conducciones o latiguillos son los encargados de transportar el aceite a alta presión desde la central hasta el pistón y viceversa.
Dado que deben soportar presiones de funcionamiento muy elevadas (que habitualmente superan los 40 bar o 50 bar, están fabricadas con materiales extremadamente resistentes. Suelen ser tuberías rígidas de acero en las partes fijas del recorrido y mangueras flexibles reforzadas con mallas metálicas en los puntos de unión. Esta flexibilidad es clave, ya que absorbe las pequeñas vibraciones de la bomba, evitando que se transmitan ruidos molestos a la estructura del edificio.
Fluido
La función del fluido hidráulico función es transmitir la potencia hidrostática desde la bomba de la central hasta el interior del pistón. No es un simple lubricante. El fluido debe soportar presiones elevadas de trabajo continuo sin perder sus propiedades físicas, sin generar espuma y sin degradar los componentes internos.
La viscosidad es la característica más crítica del fluido. Si el fluido cambia drásticamente de densidad con los cambios de temperatura ambiente, el comportamiento del ascensor se volverá inestable. Un fluido de baja calidad se vuelve demasiado líquido con el calor del verano. Esto provoca que el ascensor se desajuste unos centímetros al detenerse en el piso, obligando a reajustes constantes.
Por el contrario, en invierno va más rápido en subida porque el fluido frío se vuelve más denso y la bomba bombea más caudal.
Utilizar el fluido adecuado y mantenerlo libre de impurezas garantiza que el ascensor funcione exactamente igual a 0°C que a 40°C. Esto elimina las llamadas de queja de los clientes por paradas bruscas o desniveles.
Tipos de fluidos
La evolución tecnológica y las normativas medioambientales han diversificado los tipos de fluidos disponibles para los ascensores hidráulicos:
- Aceites minerales tradicionales: Son los fluidos basados en el petróleo más extendidos en el mercado debido a su excelente capacidad de lubricación y su coste competitivo.
- Ofrecen una gran resistencia al envejecimiento y protegen eficazmente los componentes metálicos contra la corrosión interna.
- Requieren una vigilancia constante de la temperatura de la sala de máquinas, requiriendo en ocasiones el uso de refrigeradores para mantener la viscosidad óptima en edificios de tráfico intenso.
- Fluidos ecológicos o biodegradables: Formulados generalmente a base de ésteres sintéticos o aceites vegetales modificados tecnológicamente.
- Están diseñados específicamente para descomponerse de forma natural y rápida en el medio ambiente en caso de producirse una fuga accidental en el foso.
- El uso de fluidos ecológicos evita sanciones administrativas graves, cumple con las normativas medioambientales más exigentes y protege el subsuelo de la contaminación, un argumento de venta clave para edificios con certificaciones verdes.
También es importante tener en cuenta qué mantenimiento correcto debe tener el fluido durante su ciclo de vida.
Chasis
Ninguna cabina puede colgar directamente de los cables o apoyarse directamente sobre el pistón. Es el chasis el que asume todos los esfuerzos mecánicos, el peso de la carga y las fuerzas de inercia durante el viaje.
El chasis está equipado con las rozaderas o guiadores, que son los elementos que deslizan sobre las guías del hueco para garantizar que el trayecto sea perfectamente vertical.
Utilizar un chasis robusto y cortado con precisión garantiza un reparto de cargas equilibrado. Para el técnico, esto significa una instalación rápida que no requiere ajustes en el hueco del ascensor.
Para el cliente final, un chasis óptimo se traduce en la eliminación total de ruidos estructurales. El ascensor se desplaza de forma silenciosa, transmitiendo una sensación de seguridad y confort de gama alta.
Cabina
La cabina es el único componente del ascensor con el que el usuario final interactúa directamente. Es el habitáculo diseñado para el transporte seguro de pasajeros o mercancías.
Aunque la estética (espejos, paneles, botoneras) es lo que percibe el cliente, la cabina es, ante todo, un elemento de seguridad sometido a normativas internacionales estrictas (como la EN 81-20).
Debe contar con sistemas de ventilación mecánica, iluminación LED de emergencia autónoma y un diseño que optimice el espacio útil sin comprometer la resistencia estructural.
Desde la perspectiva técnica, el peso de la cabina (la masa en vacío) es un factor crítico. Una cabina excesivamente pesada obliga a la central hidráulica a trabajar a mayor presión de la necesaria en cada viaje.
Instalar cabinas fabricadas con materiales ligeros pero de alta resistencia estructural reduce drásticamente la carga sobre todo el sistema hidráulico.
Menos peso propio en la cabina se traduce directamente en un menor consumo de kilovatios en la factura eléctrica del edificio y en una vida útil más larga para las juntas del pistón y la bomba.
Bibliografía
Miravete & Larrodé: Elevadores: Principios e innovaciones — Editorial Reverté
Guía de especificaciones de ascensores hidráulicos disponible en Construmática: Guía Especificaciones Ascensor Hidráulico (GMV/Construmática)
Norma UNE-EN 81-20: Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores Ficha en tienda AENOR (norma de pago): UNE-EN 81-20:2020 — Tienda AENOR
NTP 761 (INSST) — Equipos a presión: diseño, marcado y certificación: NTP 761 — INSSTBOE.es
NTP 460 (INSST) — Mantenimiento preventivo de instalaciones NTP 460 — INSST
Técnico de Servicio técnico en GMV Eurolift SAU (2006-2017). Responsable comercial en GMV Eurolift SAU (2017). Responsable de Servicio técnico en GMV Eurolift SAU desde 2026.
58 Responses
hola soy de venezuela, trabajo en una compania pequena que actualmente esta buscando trabajar en la produccion de ascensores hidraulicos!! estoy investigando para la fabricacion de un ascensor hidraulico por impulsion diferencial, me gustaria saber como podrian ayudarme o que material bibliografico me recomendarian para yo saber por donde comenzar el diseno. muchas gracias!
Buenos días Gerardo,
Te recomendamos algunos libros, tanto prácticos como teóricos, sobre cálculo y diseño de ascensores:
– Instalaciones de transporte (de Jesús Sánchez Criado)
– El libro del transporte vertical; Elevadores: principios e innovaciones (ambos libros de Antonio Miravete y Emilio Larrodé)
– Elevator traffic Handbook (Gina Car Barney – en inglés)
– L’ascensore idraulico (de Ricardo Paolelli – en italiano)
¡Esperamos te sirva de ayuda! Saludos
Hola tengo una pequeña empresa de ascensores y deseo
instalar un block EN3010 en una central que tiene actualmente un BLAIN, la consulta es la coneccion electrica de las selenoides del EN3010 para se comandados con una maniobra electravitoria española asp116.
MeM..
Buenos días Mauricio,
Si cambias el grupo de válvulas completo deberías cambiar también las bobinas de las electroválvulas y decirnos la tensión de las mismas (48-60; 110 ó 180 VCC). También necesitaríamos saber el tipo de arranque del motor (directo o estrella triangulo), ya que en nuestros grupos 3010 según el tipo de arranque cambia una de las electroválvulas.
Esperamos haber solucionado tu duda. Si tienes más preguntas no dudes en contactarnos.
¡Saludos!
Buenos dias, necesito hacer una maqueta de un ascensor hidraulico y la verdad no consigo como hacerla, queria saber si tienen algun material que me pueda ayudar, soy estudiante de Ing civil agradeceria cualquier tipo de ayuda
Hola Lourdes,
Sentimos decirte que no disponemos de ninguna maqueta (o similar) de un ascensor hidráulico. De todos modos, si tienes cualquier duda a nivel conceptual sí que te podremos ayudar, así que no dudes en ponerte en contacto de nuevo con nosotros. ¡Saludos!
Saludos, hemos recuperado técnicamente algunos ascensores hidráulicos con bomba marca Blain en caracas Venezuela, uno de ellos no mantiene la cabina nivelada ya que el pistón baja por el peso de la cabina a pesar de que se le cambiaron los sellos, agradeceríamos cualquier información que nos ayude a resolver el problema o a contactar a alguien que preste servício técnico en Venezuela preferiblemente, atte. Sr. Eduardo.
Buenos días Eduardo,
Para evitar problemas con equipos en los cuales no se ha realizado el mantenimiento y como fabricantes de equipos hidráulicos, te recomendamos optar modernizar el equipo hidráulico. Para ello tenemos diferentes soluciones disponibles que te pueden ser muy útiles:
– Kit de conversión NGV: permite modificar en sólo 2 horas el grupo de válvulas que controla el ascensor modernizando de este modo todo el equipo hidráulico (kit de dimensiones reducidas para la exportación y el transporte).
– Substitución del equipo hidráulico: realizar un cambio por una nueva central hidráulica, de este modo puedes aumentar el tiempo de vida del ascensor y ampliar la garantía del mismo.
Para Venezuela podemos ofrecer servicio desde nuestra sede de Brasil. Para más información no dudes en contactar con nosotros.
Esperamos haberte ayudado. Saludos,
Hola saludos coordiales, desde Ecuador Guayaquil, nuestra empresa esta dedicada al mantenimiento y reparaciones agricola e industrial ademas de la construccion de piezas y montaje industriales, esperamos estar en contactos con ustedes para la compra de varios respuesto de ascensores hidraulico CON UNIDADES DE MANTENIMIENTO de la marca GMV, esperando su ayuda con catalagos varios de mantenimiento de los mismos.
Atentamente.
Ing.Manuel Velez V
gerente general
R.E.P.A.I S.
Hola Manuel,
Nuestro Departamento Comercial se pondrá en contacto contigo en los próximos días. También puedes consultar el Catálogo de Productos Online.
¡Gracias por tu interés!
Hola, tengo una valvula GMV, ocupo checar la presion y el mano metro no funciona, instale uno nuevo y tampoco me marca la presion, en que otro puerto puedo tomar la presion.
Hola Raul,
Por tu comentario, entendemos que el ascensor funciona correctamente y que únicamente tiene un problema con la presión del manómetro. Deberías comprobar si el tornillo nº6 está abierto: este tornillo abre o cierra el paso de aceite hacia el manómetro. Puedes tomar la presión en el lugar donde está el presostato.
¡Esperemos que la respuesta te sirva de ayuda! Si tienes dudas vuelve a contactar con nosotros.
Saludos,
HOLA QUIERO ESTRA EN CONTACTO CON USTEDES GMV BRASIL SOMOS DEL OESTE DE LA ARGENTINA Y NOS INTERESA MUCHO SUS PRODUCTOS .-
COMERCIALIZAMOS EQUIPOS MARCA BLAIN PERO NOS INTERESARIA MAS EMPEZAT A USAR GMV
GRACIS Y ESPERO SU RESPUESTA
Hola Jesús,
agradecemos tu interés. Nuestro Departamento Comercial se pondrá en contacto contigo lo antes posible.
Muchas gracias. Saludos,
Hola estoy febricando un ascensor hidraulico y me gustaria recibir ayuda de como obtener el grupo de valvulas.. graccias espero sus respuestas!!
Hola Hugo,
Ante todo disculpa la tardanza de nuestra respuesta.
Encontrarás toda la información técnica necesaria sobre los diferentes grupos de válvulas en el Catálogo de Productos Online, sólo tienes que registrarte (de forma gratuita). Si precisas de más documentación de la que encontrarás en el Catálogo, puedes contactar con nuestro Departamento Comercial vía email o a través del 902 345 234 / +34 937 745 455.
Saludos y disculpa de nuevo el retraso de nuestra respuesta.
Los temas están muy bien enfocados y con una muy clara explicación para los entendidos y aún para aquellos que tengan nociones básicas del tema.
En mi caso (téc.en micro mecánica y electrónica)estoy por construir un pequeño elevador en mi casa (ascensor de media cabina), para mi señora que tiene pequeñas dificultades, y esta literatura me respalda a lo que yo por mi experiencia podría aplicar.
Me siento con mayor seguridad de lo que voy hacer aplicando experiencia propia y estos conocimientos de técnicos e ingenieros ya con muchos años en el tema.
Me gustaría sí poder seguir disfrutando de novedades e informaciones que ampliaran mis deseos de ampliar tales conocimientos.
Agradezco a quien corresponda estas responsabilidades…
Atte, César
Amigos los felicito muy buena la informacion.
Tengo una unidad GMV 3010 que el motor arranca en estrella triangulo, ueria saber si puedo colocarle un variador de frecuencia y si debo cambiar alguna valvula. El problema es que tiene un arranque ascendente muy fuerte.
Gracias
Hola Felipe,
Por lo que nos comentas tan sólo se trata de regular el grupo de válvulas y se solucionaría el arranque ascendente.
Puedes ponerte en contacto con nosotros a través de sat@es.gmvgrupo.com
¡Un saludo!
Hola amigos de GMV, estoy haciendo mi tesis sobre equipos elevadores electro-mecánicos e hidráulicos y revisando información de estos últimos, me asaltó la siguiente duda: el grupo de válvulas que va instalado sobre el depósito del aceite ¿son las llamadas válvulas de maniobra? y ¿dónde van instaladas la válvula de seguridad y la válvula paracaídas?
de antemano gracias!
Buenos días Diego,
El grupo de válvulas sobre el depósito contiene las válvulas de control de velocidades y flujos de aceite así como las de seguridad, excepto la paracaídas que va en el pistón.
Un saludo!
hola
estoy construyendo un ascensor neumático didáctico pero no encuentro un libro o pagina que me ayude con los cálculos me podrían colaborar con información sobre este muchas gracias
Buenos días,
Ante todo, queremos agradecerle que haya visitado nuestro blog, GMV Eurolift se dedica al sector de la elevación Hidráulica, por lo que no podemos asesorarle en la consulta que nos hace sobre ascensores neumáticos. Esperamos poder ayudarle en futuras consultas.
Saludos,
Buenos dias, tenemos un ascensor hiodraulico con unidad EN3010, me estan solicitando un manual para el cambio de aceite de esta unidad para dejarlo en nuestro catalogo por norma.
Podrian ayudarme con este documento y sus recomendaciones.
gracias
Buenas tardes,
Le informamos de que estamos gestionando su solicitud, agradeceremos nos facilite un mail de contacto para hacerle llegar el documento que necesita,
Saludos,
saludos tengo mala la bomba de aceite del ascensor marca GMV quisiera saber un provedor para comprar la pieza
Buenos días Andri, te agradecemos que te hayas puesto en contacto con nosotros para realizar tu consulta, en breve uno de nuestros comerciales se pondrá en contacto contigo para atender tu solicitud,
Buenos dias soy de ecuador me dedico al mantenimiento de ascensores tengo un problema con un ascensor hidrahulico que utiliza una bomba gmv el problema es que todo arranca con normalidad pero la presion hidrahulica no hace que el ascensor suba .
Por favor si me ayudan con una posible solucion muchas gracias.
Buenos días Diego, gracias por tu comentario. Nuestro departamento de servicio técnico se pondrá en contacto contigo para aclarar tu consulta.
Buenos dias tengo una unidad 3010, la cual me presento el poblema de motor quemado estoy haciendo el diag ostico de posibles causas y todo funciona en optimas condiciones el tiempo de operacion a tual es de 8.500 horas desde su puesta en funcionamiento si alguno de ustedes me puede dar sugerrnecias de la causa lo agradeceria estare mlstrando imagenes del motor cuando lo desmonte
Buenos días Alexander,
Ante todo queremos agradecerle su consulta. En referencia a la misma, queríamos comentarle que el hecho de que la instalación tenga 8500 horas de funcionamiento significa que tiene un alto tráfico, por lo que tendrían que comprobar el estado del aceite, el cual ya habrá estado funcionando a temperaturas altas. También les recomendamos comprobar la correcta conexión de la protección del termistor. Esperamos que estas sugerencias le sean de utilidad.
Hola:
Soy de Argentina, buenos Aires. Instalamos un ascensor hidráulico de cuatro paradas, que si bien funciono, siempre mantuvo el problema del despegue brusco.
Ahora se suma que a veces con mas de tres personas se detiene en un entre piso.
No se como regular las válvulas, si es ese el motivo, el tablero eléctrico es de Automac, y no parece ofrecer fallas que podamos detectar.
Le agradecería , información pertinente.
Cordialmente Arq. Maria Luisa Inzerra
Hola Maria Luisa, para poder ayudarte, necesitamos más información sobre el ascensor, entre otras cosas si es un ascensor GMV, ya que la solución a los problemas que comentas, variarán dependiendo de la maquinaria que tengáis en la instalación. Puedes contactar con nosotros directamente en nuestro correo info@es.gmvgrupo.com
Hola, estamos tratando de arreglar un ascensor de marca enienter gmv, es hidráulico y no atiende llamadas desde los botones.ademas se pasa de nivel pues parece dañado un dispositivo magnético para nivelación y desaceleracion.
Espero nos ayuden
Hola Rodolfo, como fabricante, nuestro consejo es que os pongáis en contacto con la empresa Eninter, ya que por la descripción que nos haces de la avería no podemos saber si el problema procede del grupo hidráulico o de otra parte de la instalación. Para descartar que proceda del grupo hidráulico, se puede hacer lo siguiente:
– Durante un recorrido en subida/bajada, quitar el conector de la válvula VML. Si el ascensor cambia de velocidad quiere decir que el grupo de válvulas funciona correctamente.
Saludos,
Hola mi nombre es Carlos, estoy ayudando en la catedral de mi bario, con el ascensor.
Su movimiento es por medio de una centralina hidráulica, con una electro válvula incorporada a la bomba de 3 vías y un pistón simple efecto.
Osea que para bajar se abre la electro válvula y por peso del ascensor el aceite vuelve al recipiente.
El problema es que como el pistón no tiene amortiguador y al llegar al nivel inferior produce un golpe seco.
El ascensor si bien funciona la gente mayor no lo puede usar por el golpe seco.
¿Que puedo hacer para mejorar el frenado?
Saludos Carlos
Un grupo de válvulas para ascensor debe estar preparado para que el confort sea el idóneo; las válvulas hidráulicas 3 vías 2 posiciones no cumplen con dicho cometido. Por otra parte, los pistones GMV no disponen de amortiguador para mejorar el confort en paradas, es el grupo de válvulas el que se encarga de realizar esta tarea. Para mejorar el confort de funcionamiento de su equipo, lo ideal sería colocar un grupo de válvulas para ascensor.
Se le puede dar mas velocidad a un ascensor hidraulico para que suba mas rapido.
Hola buenas tardes saldría muy costoso reparar la central ideaulica que me pierde aceite ?
es de un acensor thynkergruop de una planta
Hola Buenas tardes, somos una empresa de ascensores en Venezuela tenemos varios equipos con la tarjeta gmv10 , en uno de los ascensores al llegar al último piso hace un ruido fuerte en la central, ya revisamos el nivel de aceite y se encuentra bien, alguna sugerencia de que pudiese estár gererando ese ruido es solo al llegar al último piso
Buen Dia. Por favor me podrian ayudar a entender el funcionamiento de una valvula GMV (3010 EN -1″ ¼ 35-022) (LR58995-3). Al pareser son 3 valvulas que estan identificadas con las siguinetes letras VMD, VMP y VML. Por favor podria ayudarme en decirme cual es significado o funcionamiento de cada valvula?
Tambien si es posible saber a que voltaje se alimentan estan valvulas. De antemano agradesco mucho su atencion. Saludos